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作为宝马 X系列的新成员，创新的X4首次将高性能全能轿跑车SAC理念引入豪华中型车细分市场，与X6一样，宝马X4是在现有车型的基础上衍生出的跨界造型的SUV车型，跟X3同平台生产。故有着X3和Coupe车型的结合体的特征。

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早在保时捷Macan上市时，大家并不认同它是一款SUV，然而对于同级无竞品的宝马X4来说，把它划分为SUV行列多少让人感到不舒服。本人认为宝马X4是一款不折不扣底盘升高的性能跑车，对于此次实拍的xDrive35i M运动型更是如此。下面就让我们共同对这款77.4万的顶配车型一探究竟。

宝马X4的车身长度为4671mm，车身宽度为1881mm，高度为1624mm，轴距为2810mm，相比之下，宝马X3的车身长度较短，车身高度偏高，但车身宽度则完全相同。X4具备了长轴距、短前悬、减短的发动机罩以及后部的座舱等典型的宝马特点，令其毋庸置疑成为同级别市场中最动感的车型。

车身尺寸上来看，它只比X3长出14mm，高度则降低了36mm，前后排坐姿的高度分别降低了20mm和28mm。这样设计的目的是为了提供给驾驶者更加贴近地面的感觉，显得非常运动，其次还可以避免因为外观因素而丧失的乘坐空间，除此之外X4的车顶曲线相比X3更加富有层次感。

车身侧面的设计元素充分勾勒出光与暗的交织，令车辆蓄势待发的动态感呼之欲出。近处观察还是很容易辨别出X4的具体车型。此次我们拍摄的是BMW X4 xDrive 35iM车型，因此M套件可谓随处可见，其中外观套件的使用会给车辆提供更扎眼的张力，同时也一定程度上改善着风阻系数。

宝马X4配备的19英寸轮圈很符合它的气质，前245mm、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性。米其林Primacy3是一款主供北美市场的轮胎，这是一款综合静音、舒适、操控于一体的轮胎。

 

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