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第五代和第六代大众帕萨特给人们留下了很保守的印象，好在还给自己保留了通往更高端的后路，第七代迈腾旅行轿车依然没有突破这一界限，有点穿新鞋走老路的意味。外形轮廓和帕萨特B6很难找出分别，这和前几代帕萨特的换代相比属于变化最小的一代，个人认为把它叫做帕萨特B6.5更合适一点。

 全新迈腾旅行轿车前脸造型不用我多说，和新一代迈腾一个模子里出来的，“四道杠”的格栅依然证明了它标准德国血统，只是格栅的条幅更加小巧精致。别的部分和新迈腾都没有变化，唯一值得一提的是，车头配备了6探头的倒车雷达，非常厚道。目前店内有一台现车，感兴趣的网友可以到店咨询。

 进入车内，单看整体造型，可以发现第七代迈腾旅行轿车的内饰相比迈腾并没有太多变化，不过事实上第七代迈腾旅行轿车不仅在中控台的细节上进行了重新设计，就材质的用料和做工也有了较大提升，从而更贴近高级别车型的细分市场。

 动力方面，第七代迈腾旅行轿车同样为消费者提供了丰富的选择。汽油机方面，1.4TSI发动机最高功率为122马力，而1.8TSI为160马力，2.0TSI 为210马力。而预计高达300马力的高性能车R36也将继续出现在第七代迈腾旅行轿车的阵营中。柴油发动机方面，1.6TDI可输出105马力，两款 2.0TDI的最高功率分别为140和170马力。此外，曾今装配在GTI上的XDS电子横向差速锁也进一步改善了新车的弯道性能。

市场短评：变速器依然是大家熟悉的6挡双离合变速器作为标配，6挡手动变速入华的可能性估计不大，但是估计仍会受到众多发烧友的青睐。