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2013年的广州车展上，宝马全新一代X5正式亮相，首次呈现在国内消费者面前。相较老款车型，全新一代X5外观融入了家族最新的设计语言，塑造出更年轻更运动的视觉感受，同时在内饰与科技配置上也有了多项改变，可以说是凝聚着宝马尖端技术、德国汽车工业的巅峰作品。

    全新一代X5外观变化最明显的莫过于车头部分，突出了更加现代的设计语言。家族标志性的双肾进气格栅变得更加扁平，与修长的前大灯首尾相连。而前大灯则采用了类似新3系的“开眼角”式设计，内部的灯组也发生了改变，天使眼光圈由先前的圆形变为下部平直的形状，显得很个性，识别度也得到了提高，为整个前脸增添了几分活力。

 全新宝马X5的车身长、宽、高分别为4886mm、1938mm、1762mm，轴距为2933mm，长和宽别老款有所增加，高度降低，轴距保持不变，身材和老款差别不大，显得很合适。

     后视镜整合了转向灯，长条状的造型在点亮时非常显眼，很漂亮，倒车镜造型非常流畅，功能齐全，电加热、电动折叠、记忆功能一应俱全。

宝马X5的侧面线条一直以来都几乎未有过明显变化，C柱后的霍夫迈斯特拐角的设计搭配车身简洁又富有力量感。增加的鲨鱼腮可以有效降低空气阻力。

全新X5侧面鲨鱼腮通风口上下边缘延伸出两条腰线，穿越车身，使整车的运动气息得以加强。在D柱后方还新增加了两块饰板，不仅可以起到扰流的作用，同时也让整车在视觉效果上显得更长了一些。

全新一代X5的尾部也同样融入了家族最新的设计，采用简洁风格，线条更加圆润，尾灯的造型与X3颇为神似，内部光源也进入了LED时代，夜间点亮时效果十分出众。

全新X5共有4款轮毂可选，三款19寸，1款20寸，实拍车型为19寸轮毂，造型比较中庸，偏向运动，同款轮胎同样应用于古斯特，性能良好。