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一汽丰田新皇冠在不久前正式在国内上市，售价32.68-89.95万，推出2.5L、3.0L和4.3L三种排量共3款车型，第十三代皇冠很多科技配置与雷克萨斯同步，目的就是要拿丰田最高技术为皇冠灌入科技的名号，革新皇冠先端科技与豪华感。其中，车身的加长是最大的改进点，特别是轴距也一举增加了75mm，达到了2925mm。为此小编第一时间来到武汉一汽丰田安利捷店进行了一次亲密接触，并带来了新皇冠的实拍照片。

专为中国“远见实力型”成功人士打造的全新皇冠，是一汽丰田商品阵营中的旗舰车型，它集中体现了丰田最先进的技术、引领着一汽丰田整体品牌的发展。同时，全新皇冠还肩负着满足中国富裕阶层需求的重任。正是基于这样的车型定位，可以说，全新皇冠完全是一款面向中国市场量身打造，完美契合中国消费者价值观的全新车型，并且在、3.0L车型基础上，首次导入搭载V8 4.3L发动机车型，以此满足消费者的更高需求。

而新皇冠新推出的4.3L车型和加长轴距的意图非常明显：挑战奥迪A6L在国内的霸主地位，作为丰田旗下最老资格的车型之一，大气稳重是多数人对它的最深印象，但和宝马、奔驰这些欧洲豪华品牌相比，总觉得少了一些尊贵与个性。虽然还不及A6L的2945mm，但是对于一款日本车来说实在难能可贵。

还有一点要说明的是，新皇冠采用了高隔音玻璃和隔音材料，更有效地阻隔了路噪、发动机噪音及风噪，实现了更好的静谧性。

新皇冠的造型设计，在流线中体现着“棱角”，这些特点在进气格栅、前大灯等处表现的非常明显。

皇冠作为丰田“牛头”品牌下的最高端车型，最大的标志就在于它进气格栅处造型精致的“皇冠”，在国产新一代皇冠中，新皇冠在“皇冠”标志的底部加了一个底座为背景。与12代皇冠相比，现款的标志和车身外观一样，更显棱角，少了过去的圆滑。但是，现款的“皇冠”标志看上去要更显大气。

新、旧款国产皇冠的侧面差异主要集中在两处。首先是后视镜的位置，因为新款车身的加长，后视镜向后进行了移动;和其他高端车一样，新皇冠在后视镜上集成了转向灯。另外一处的差异在车门防擦条。新款取消了防擦条，在车门下方增加了镀铬条。

新款皇冠的外形尺寸长×宽×高分别为5005mm×1810mm×1500mm，轴距达到2925mm;比上一代国产皇冠长增加了150mm、宽增加30mm、高增加20mm，轴距同样也增大了75mm。

国产新皇冠采用了锐志的排气管造型，这些搭配让人一眼望去，顿生运动之感。

对于中大型车级别来说，这个尺寸虽然未能超过奥迪A6L或宝马5系，但也算是加长的手笔也算是不小了。相比日本的第13代皇冠来说，国产的皇冠俨然高出一个级别，据厂商称国产新皇冠是根据国内消费者的需求而研发的。

尾灯和老款相比小了很多，但大量采用当下流行的LED灯组。尾灯下方的白灯很容易让人误会是倒车灯，实际上此处是尾部转向灯。在车牌照的两侧，增加了倒车灯和雾灯。

内饰方面，采用深浅搭配的色调，镶嵌深红色桃木以及大面积真皮，营造出气派豪华的氛围。当然，新皇冠亦有全黑内饰提供，满足顾客不同的喜好，体现日系企业一贯的细心。

空间方面，前排座椅空间自不必说，全新的皇冠在加长轴距后，空间全部用在后排，因此，后排空间亦有了长足的进步，拥有与5系及A6L叫板的实力。

安全配置方面，实拍的新皇冠配备车辆动态综合管理系统（VDIM）、自适应可变悬架系统（AVS）、智能前大灯随转系统（AFS）、ABS+EBD+BA（刹车辅助）、车身稳定性控制系统（VSC）/牵引力控制系统（TRC）、上坡辅助控制系统、电子助力转向、10安全气囊、倒车影像，安全配置到位。舒适性配置方面则配备硬盘式（HDD）导航系统、3D环绕5.1声道10扬声器音响系统等，配置也相当丰富豪华。

小编总结：总的看来，新皇冠不仅变得更长，配置方面也有了极大的丰富，改进了不少。通过科技牌去竞争市场，从而占有市场份额，至于在驾驶方面，等待小编试驾了再做评价。针对第十三代的全面升级，不过我们应该给予充分的信任。