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改款东风本田CR-V

 预售：18.98万-25.28万

东风本田旗下的CR-V车型自上市以来，一直以其较高的性价比占领着国内家用SUV市场的半壁江山，而这一“一枝独秀”的优势也使得CR-V一直处于“供求紧张”的状况，提现车的加价销售从CR-V上市之日起持续到了现在。

全新的2010款CR-V的前脸经过了全新的设计，变得更加时尚动感。另外，这款新车的轮毂样式也由7幅单轨式改为5幅双轨式。在内饰方面，新款CR-V全系标配了侧气帘，VTI版和VTI-S车型分别增加了倒车雷达和蓝牙功能，提升了车辆整体的舒适性和安全性。

全新本田CR-V在外观设计上采用了融合坚固性和运动性的车身。由于配备了后挂式备胎，后门运用了上掀式设计，提高了其使用的便利性。而且，副驾驶席一侧的反光镜下部嵌入了棱镜后视镜，取代了原有的装配在挡泥板上的侧后镜，使车身设计更加简洁；使观察范围超过以往车镜。

动力系统方面，新CR-V 2.0L采用Honda 最新2.0 L i-VTEC发动机，配备全新的五速自动变速箱，达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色，2.0L油耗降低10％（工况测试）。而 2.4引擎发动机则更为强悍，在6000转/分时输出125kW的动力，急加速时引擎的声线也很顺畅。 底盘设计，新CR-V采用全新优化的麦弗逊独立前悬架、反作用双叉杆后悬架和17英寸轮胎，提高了新世代CR-V的舒适性、响应性和稳定性。新实时四驱， 轻松应对各种城市路况，使路途无忧。

 改款CR-V预计将于3月6日正式上市，作为改款车型新车前保险杠和中网将会发生变化。另外我们还可以发现改款新车尾部保险杠也是变化之一。另外轮毂的样式也和现款车型有所不同。

新车作为一款小改款车型，动力方面将于继续搭载2.0L和2.4L发动机，而售价方面将会和现款车型相持平。作为本田国产车型中销量最好的车型之一，改款车型将为CR-V充电继续和丰田RAV4抗衡。

朗逸1.4TSI

 预售：15万元左右

  备受消费者期待的朗逸1.4T车型将于2010年3月1日正式上市，上市车型仅为一款，被称为朗逸1.4TSI运动版。这款车型亮点就在于“TSI+DSG”，想必经常浏览汽车类信息的朋友已经熟知这种搭配组合，这也是大众在今后几年主推的技术及理念。

这台1.4TSI引擎，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，这已超过了普通2.0升自然吸气发动机的动力水准，在与7速DSG双离合器的配合下，仅需9.8秒的时间就能够使车辆从静止加速至100公里的时速。当然，如果您了解大众汽车的参数，这9.8秒的时间是非常保守的，一般在实际测试中会比厂家公布参数更优秀。在悬挂系统的采用上，朗逸1.4T选择了前麦弗逊式、后复合扭转梁式悬挂形式，这种搭配方式应付一般路面游刃有余，但并不适合激烈操控。

朗逸1.4T车型在外观上与普通版朗逸有着些许区别，在前进气格栅处、前大灯、轮毂及尾部有较大改变。熏黑前大灯是一般推出运动版车型所要做的“整容”之一，黑色所表达的是一种激情及另类。镀铬加粗的排气管也是运动车型必不可少的，引起大家的注意是主要目的。车内中控台选用了黑色、银色搭配方式，不但提升了质感，还保证驾驶人员的视觉效果。组合仪表选用黑色为底色，用镀铬材质材料包围，能够被大多数人接受。年轻人喜欢这样的搭配方式，能够容易激起驾驶员的驾驭感。除此之外，朗逸配备了DVD导航影音系统，视听效果都非常好。虽然驾驶员不能享受DVD带来的乐趣，但乘坐人员想必乐此不疲。

除了外形和动力方面与普通版车型有所不同以外，朗逸1.4TSI配置方面也高于普通车型，其中亮点配置在于MABS系统、ESP电子稳定系统、NAO陶瓷材料的刹车片、TPR胎压自动检测警示系统、智能滚码电子防盗系统等安全配置。