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网上车市西安分站讯：小编在陕西百佳汽车销售服务有限公司（一汽大众4S店）为您带来一汽众新车实拍，对于宝来2011款车型，我们先了解下它的基本情况。

新车型配备1.6L及1.4TSI两种排量引擎供选择，其中1.4TSI代替曾经2.0L 8气门引擎，而1.6L引擎在数据及调校上均无任何变化。我们试驾的这款是非常具有代表意义的1.4TSI车型，目前已在大众国产的诸多车型上被采用，它的特点是将动力性与经济性极具一身。

在实际的驾驶中，我们感到这台1.4TSI发动机动力性非常突出，尤其在常用转速区间内，功率及扭矩的输出非常出色。借助涡轮增压的作用，发动机在1250转时即可输出80%的扭矩。

换言之，正常起步在2秒钟左右即可感受到涡轮增压的快感。从1750转-3500转可输出最大扭矩220Nm，如果采用地板油，我所感受到的是一种压力由后向前驶来，可以使这台1.4吨的宝来在短短的5秒左右的时间，从20Km/h猛升至80公里。其实这也是我们经常在都市中常用的速度。

在曲折的山路中，上坡、下坡的路段非常多。当涡轮以最大作用增压的那一段时间内，上坡变得轻松而自然，并不感到吃力。即使是一台2.0L的轿车与之相比，也难以追上它。当然，这台7速DSG双离合变速器在其中也起到了很重要的作用，换挡更加迅速，动力衔接更加紧密。

不仅如此，7速变速箱在平顺性方面也做得十分到位，对于一款家用轿车可以说是天衣无缝吧？出自PQ34平台的宝来，以今天的角度看来并不能算是注重运动的平台，因为PQ35平台的诸多车型早已陆续登常无论从技术角度还是驾驶感觉，我们都一致认为宝来是注重舒适的。

其中，驾驶时方向感略显模糊，且在崎岖不平的道路行驶时，减震效果优秀。那么，我可以坦然的说宝来是一款更加注重舒适的轿车，而非运动型轿车。

如果以较快的速度过弯时，车身侧倾稍有明显，坐在车内的成员可以更直接的感受到。但你不要误以为这是不够扎实，侧倾的出现是由于悬挂调校等因素而决定，并不能定论为操控性差。