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巅峰品质 精英格调 到店实拍起亚K5车型

 

带着精英的格调展露头角、起亚系列新产品的K5对于消费者来说还只是一个未知领驭里的一头虎子,虎啸式前脸现已成为起亚标志性的设计,通过之前所推出的福瑞迪、智跑等车型我们就不难看出它的全新家族传承性,进气隔栅的样式与智跑几乎完全相同,只是高度不似智跑的那么夸张,前大灯与进气隔栅形成一个整体,强化了前脸的紧凑感。

K5有力的车身腰线、C柱后方强烈的溜背感,都使它与老款远舰有着脱胎换骨般的差异。其车身尺寸为4845mm×1830mm×1460mm,轴距为2795mm,可能是起亚将这款车的定位群体更偏为年轻人的关系,所以在极力追求时尚造型的同时,对于尺寸上相比同级车并不占优势。

K5的内饰同样不乏亮点,中控台以96度角倾向驾驶员一侧,方便了驾驶员的操作。内饰材料也更高档,更符合其中高级车的定位。大量软性材料的使用使得触感更加柔和,各部件的装配工艺水平也有很大的提高。中控台中央的触摸式液晶屏手感偏硬,触摸控制时的精度欠佳,导航的人机工程学也不够完善,此外在屏幕较小的情况下,屏显的功能过多,反而影响了读取信息的速度,需要花费一定时间适应。

 

高配车型配备了氙气大灯和大灯自动清洗功能,LED的日间行车灯目前在欧盟地区已经强制安装,尽管国内没有类似的规定,K5也已提前准备到位。侧面线条以简洁为主,车顶相对不那么平直,自B柱以后车顶逐渐下压,C柱有较大的倾斜角度,形成了短尾厢的设计风格,显示了K5的运动风格。为了获得更好的车身刚性,侧门采用了较矮的侧窗,增强了车身侧面的刚性,私密性也更好。当然,K5在设计过程中也充分考虑了安全问题,矮侧窗并不会影响驾驶员侧面的视线。顶配版的18寸轮毂十分吸引眼球,10幅的镂空式轮毂配合扁平比达45的轮胎霸气十足。

K5有2.0L和2.4L两款动力组合,θ-II型发动机,具有双VVT以及可变进气歧管技术,峰值扭矩231牛米,峰值功率132千瓦,与起亚智跑、ix35使用的发动机是同一款。发动机的数据水平在同级中属于一流水准,起步时一点即有的实际感觉也让我建立起对这台发动机的好感。

 

 

 

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