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德国著名改装名厂ART，针对梅赛德斯-奔驰旗下CLS车型早已拥有名为GTR 560、GTR 620等改装巨兽，560hp、620hp此般猛暴的马力输出，让ART出厂的CLS款款皆成为道路上的标准噬路怪，不过ART也相当贴心，了解到并非所有车主都有如此夸张的性能需求，偶尔的轻装现身，相信也是有其市场魅力。

因此同样面对着CLS，ART有了不同想法，改以入门车型CLS350为基础，在其所搭载的3498c.c.V6引擎中，置入了名为AK35的机械增压系统，并将周遭的冷却与进气系统对应改造后，动力输出由原先的272hp/35.7kgm提升至374hp/52.0kgm水平，因此ART将车名改为GTR 374，后方的三位数字，正是代表其马力数值。

虽然GTR 374动力表现不若老大哥GTR 560或GTR 620来得亮眼，但外观的空力套件可是一件也没少，包含重新设计的前保杆与下气坝、侧裙、后保杆与后下气坝、前后叶子板上的散热与进气导流孔等，让GTR 374拥有着极为出色的空力效应；不仅如此，藉由散热导流孔的配置使得车身视觉效果变宽后，ART也顺势将GTR 374左右轮距垫宽，前后的左右轮距分别加宽了2.8吋与3.2吋，而悬吊换上了全新套件后，也降低了1.6吋，最后搭配着20吋三片式六辐轮圈，与前255/30R20、后305/25R20规格跑胎，让GTR 374下盘功力如同外观一般战斗力十足。

内装方面可选择绒布表面或碳纤维式样的跑车方向盘，内装则以大量的碳纤维、高档真皮与镀铬饰条加以点缀，最后加上一ART专属的身分铭牌，GTR 374内装就此大致成型。（编辑 李晓磊）