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    新桑塔纳上市后，来自市场与消费者正面抑或是不好的评价兼而有之，有的人说，新桑塔纳更精致了，配置更全面了，也有人说售价太贵，性价比下降了。而新捷达也是呼之欲出，笔者先后试驾了新桑塔纳和新捷达两款车，在这里讲一些体会与大家分享。虽然新捷达的售价还未公布，但通过具体的车型比较，大家应该也会有自己的初步选择。

    ● 外观方面 新桑塔纳更多保留商务气息 新捷达更重视运动定位

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新桑塔纳和新捷达我们已经知道，皆属大众PQ25平台产品，产品定位都是A0级车。但不一样的产品定位还是决定了两款车的用户群体是不一样的。就如之前所述，新桑塔纳厂家更愿意让其兼顾商务性，所以外观也就更加一板一眼，处处都透露出了几分平稳内敛的感受，而新捷达则不然，一汽-大众更希望它能够成为合格的家庭用车，外观上也就更强调运动感官。

新桑塔纳和新捷达的车身尺寸十分接近，可以说没有真正意义上的区别。但通过车身线条的不同处理，在人的视觉感受上，新桑塔纳要更加高而窄，新捷达则宽而低，这也侧面说明了两款车的不同定位，所营造的不同视觉感受。

新桑塔纳和新捷达的前脸相似度也是很高的，脱胎于大众的经典设计，结合了U型前脸和最新家族特征的特点。但新桑塔纳进气格栅的镀铬装饰和格栅相对较小的体积，使得新捷达更显得生硬一些。但新捷达的大灯采用了熏黑的处理，相对于新桑塔纳，就显得更加有神一些。

几乎相同的车身侧面轮廓使你真的很难分清楚谁是新桑塔纳，谁是新捷达?；蛐硇枰ü附诘谋媸赌悴拍苡兴⑾?。但总体而言，新捷达侧面腰线并不突出，而新桑塔纳则着重刻画了侧面腰线的细节部分。

从新桑塔纳和新捷达的尾部就可以发现上海大众和一汽大众在设计上的一些差别。新桑塔纳尾灯和新朗逸和新帕萨特都有相似之处，而新捷达的尾灯则更加贴近于新宝来和新速腾的一些特征。

新桑塔纳的轮毂样式显得更加细碎一些，新捷达反而更加简洁大方。而从轮胎的尺寸上来看，两款车倒是极为一致。都使用了185mm宽的轮胎。另外值得一说的就是，因为新桑塔纳和新捷达都脱胎于PQ25平台，固两款车都使用了前盘后鼓的制动方式。

同样的是，新桑塔纳和新捷达骨子里都是大众PQ25平台下的延伸车型。悬架以及底盘结构几乎是一致的。新捷达和新桑塔纳使用前麦弗逊后扭力梁的悬架，同样都使用了机械液压制动方式。但我们从后面会说，由于笔者对两款车型都进行了比较深入的试驾，所以在真正的试驾感受上还是有所不同。