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【网上车市南平站讯】全新BMW3系，凭借惊艳的外观造型带给您绝佳的视觉享受之后，将带您感受无与伦比的驾驶乐趣。

手握方向盘者，开始注重于瞬时加速得到的推背快感，百公里加速时长，始终是爱车人士对车性能不断追求的方向。

在全新一代的BMW 3系上，一切宝马的运动基因都被充分保留和完美进化。耳熟能详的50比50，完美的前后桥重量分配，使得整车有最佳的运动特性，而这一切得益于重量优化的驱动系和车身轻型结构设计，确保了最大的动态行驶性能和稳定性。在前置后驱的一贯理念下，宝马的设计师们极尽所能，在各种机械细节上向BMW 3系的运动进化发起挑战。改进的电动机械式转向系统，能够让整车反馈明确，目标精准，运动型转向的特征得以完全保留，而且重量更轻。深度进化的五连杆后桥，具有节省空间和提高行驶状况下车轮导向系统的精确性、自主性的作用。而特别调校的运动性底盘则为实现全新BMW 3系灵敏性与舒适性的协调一致提供了最好的前提条件?；褂心切└艿模呕某德种岢?、完没的驱动系隔离以及后桥区内有针对性的空气动力学措施等等一切细节。

当然，BMW 3系最大的进化是运动的心脏，N20，一个将在BMW历史上留下深重一笔的名字，这台荣获2012“世界年度发动机大奖”1.8-2.0升组冠军的，全球唯一融合三种顶尖技术的单涡轮双涡管4缸增压发动机提供了最高效和最强劲的技术名词：HPI燃油高精度直喷技术、涡轮增压技术、Valvetronic电子气门技术的。正是这台强劲心脏的出现，让BMW  3系的历史翻开了新的一页。

坐进这台外表无懈可击的座驾，手握丰满的方向盘，轻微点下油门，整车立刻回馈给你充满线性的反馈。剩下的一切可以轻松地用身体和心去触摸：它在1千多转时就表现出有着接近满分的高级感，包括低沉的声音、随要随有的动力以及顺滑的加速感受，这是宝马的涡轮增压发动机最出色的地方，因为单涡轮、双涡管的设计，使得低速时的阻力很小，几乎完全消除了小排量涡轮发动机低转时无精打采的毛病。涡轮增压擅长高转的特性也没有丢失：4000－6500转的发力表现，完全对得住宝马的运动形象。