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【网上车市东莞站讯】：作为2013年丰田在华推出的首款全新车型，是丰田汽车社长丰田章男上任后打造的一款以“追求驾驶乐趣”为终极目标的跑车，同时为了纪念上世纪80年代的传奇车型AE86，丰田直接沿用了“86”的名字，也有将传奇跑车复活的含义。近日，据可靠消息，这款进口双门四座跑车丰田86已经确定在今年3月上市，目前新车已抵达东莞丰田4S店，有兴趣的朋友不妨到店品鉴。

丰田86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，车型设计由丰田07年发布的FT-BH概念车演变而来，整个过程经历了FT-BH(2007) → FT-86(2008) →FT-86 Ⅱ（2009），所以在造型风格上丰田86的设计有些欧化。不过在整体感觉上，还是能明显能感受其TOYOTA的血统。

丰田86一共有2款车型，7种颜色选择，从4S店培训讲师了解到这7种颜色分别是：珠光白（实拍车型）、白色、银色、蓝色、橙色、红色、黑色。（具体以厂家公布为准）

虽然丰田86定位为入门级跑车，但外形上并未设计地过分张扬，而是稍微有点“大众脸”，和谐而不失动感，如当年的AE86般低调。前脸整体设计很好地延续了TF-86的概念性设计，前包围微微伸出的两颗“獠牙”仿佛向世人宣示其不俗的功底。

丰田86的大灯外形相当简单，大灯内只有远近光一体的透镜氙气灯组和短巧条形的LED日间行车灯。并且为了整体的设计美观，86的转向灯则被独立出来，安装在前雾灯的上方。

丰田86是丰田与斯巴鲁合作开发的一款2+2布局的双门轿跑，车身尺寸方面，丰田86长4240mm * 宽1775mm * 高1285mm，轴距为2570mm，是目前丰田旗下尺寸最小的四座跑车。

其最小离地间隙130mm，最小转弯半径5.4m，前/后轮距1520/1540mm。备注：之前“GT-86”的称呼其实是对欧版车型的叫法，引入国内确切的叫法是“丰田86”。

丰田86的后视镜采用双色设计以凸显动感，并且尺寸较一般跑车车型要大，很好的兼顾了日常使用。

侧面转向灯并未集成于后视镜处，而是在前轮叶子板上方硕大的抽象86+水平发动机标识张扬地向外人挑衅着。丰田86的尾部十分流畅，轮拱设计力量感强，整体造型很有前冲性、暗藏杀气。。

不少人认为一台跑车最诱人的地方就是它的尾部，这一点丰田算是做得十分到位，后45°看丰田86极有一股蓄势待发的气势，车身上多处锐角、刀刃形折面线条的运用更显运动、前卫

丰田86在外观设计上借鉴了来自赛车领域的科技，例如平整化车底护板、尾灯空气稳定鰭等設計，风阻系数仅为0.27。国内上市的丰田86的尾部与之前曝光的丰田86车型基本相符、均未配置尾翼。其中日本版的86要么是没有配置尾翼，要么是贴片式的尾翼；而欧洲版的丰田GT86和斯巴鲁BRZ则是小尺寸的扰流尾翼。

丰田86的尾灯组同样是简洁风格的设计，只有示宽灯、刹车灯和转向灯的功能。而后雾灯和倒车灯则布局在宽大的后保险杠下护板中部。将雾灯置于中央是来自F1的设计，再加上巨大的扩散器和双边双出大口径排气管，散发出强烈的战斗味。

86的轮毂并不是之前曝光的18寸运动大轮毂，而是采用了时下运动车型流行的熏黑设计16寸轮毂，配备尺寸为205/55 R16的YOKOHAMA轮胎，不仅在视觉效果稍微有些欠缺而且运动性能上也不符合其跑车的定义。

动力方面，丰田86搭载了一台代号为FA20的2.0L L4水平对置自然吸气D-4S直喷发动机，由于丰田86是丰田与斯巴鲁共同开发的，水平对置的设计自然来自斯巴鲁方面，而丰田方面则提供了D-4S缸内直喷技术。具体来讲，丰田86所搭载的发动机，缸径86mm，冲程86mm，实际排量1998cc，压缩比高达12.5:1，最大输出功率147kW（200Ps）/7,000rpm，峰值扭矩205Nm/6,600rpm。水平对置发动机的特点是汽缸和活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。较低的重心使活塞运动产生的横向震动容易被支架吸收，同时使车辆拥有更好的行驶稳定性。D-4S的核心技术是每缸有两个喷油嘴，分别位于汽缸与进气歧管内。在发动机处于中低负荷时双喷油嘴同时运作，增加油气混合比；高负荷运转时，缸内直喷单独工作，以增加转速。

传动系统匹配6速手动变速箱或者6速自动变速箱,其中6速自动变速箱带雪地/运动模式和方向盘换挡拨片。据透露，丰田86 AT车型最高时速为210km/h，MT车型则为226km/h，确切数据有待官方发布。丰田86采用轻量化设计，车重在1260kg上下（官方未公布），前后配重比为53:47。底盘方面，丰田86采用前麦弗逊 + 后双摇臂的独立悬挂结构，并配备了托森轮间差速器，进一步提升这款后驱车的操控性。